automassiv.ru

Chery: Как бедная провинция создала главного экспортёра Китая

В 2026 году Chery впервые вошла в глобальный топ-10 автопроизводителей, а её экспорт за первое полугодие достиг 943 817 автомобилей — больше, чем у большинства мировых брендов за целый год . Сегодня Chery — крупнейший экспортёр среди китайских автопроизводителей, присутствующий в более чем 100 странах, с совокупной аудиторией свыше 20 миллионов владельцев . Как компания из бедной провинции Аньхой, начинавшая без денег и правительственных лицензий, стала главным локомотивом китайского автопрома за рубежом?

Родословная: с нуля, на голом энтузиазме

История Chery начинается в 1997 году, когда в городе Уху провинции Аньхой на пустыре у реки Янцзы был забит первый колышек будущего завода . Официально компания была зарегистрирована как Anhui Auto Parts Co., Ltd. с уставным капиталом 1,68 млрд юаней — учредителями выступили финансовое бюро Уху и городская строительная корпорация .
Ситуация была почти безнадёжной: ни денег, ни кадров, ни государственной лицензии на производство автомобилей. Как вспоминает нынешний председатель Инь Тунъюэ, «в начале пути было очень тяжело — практически ничего не было» . Первую производственную линию купили в Великобритании, но быстро столкнулись с проблемой: как подобрать к ней двигатель. Именно тогда пришло осознание, что ключевые технологии придётся разрабатывать самостоятельно .
В 2002 году Chery вложила все имевшиеся тогда 18 млрд юаней в совместную разработку с австрийской AVL — так появились 3 серии из 18 двигателей. В 2005 году вышла первая китайская собственная линейка моторов ACTECO — с этого момента у китайского автопрома появилось собственное «сердце» .

Глобальная стратегия: экспорт как смысл существования

Chery — первый китайский автопроизводитель, начавший массовый экспорт автомобилей ещё в 2001 году . С тех пор компания удерживает звание №1 по экспорту среди китайских пассажирских брендов 22 года подряд .
Результаты 2026 года впечатляют. За январь–август экспорт составил 1 343 334 автомобиля, что на 68,1% больше, чем годом ранее . Только в августе за рубеж ушло 196 984 машины . Более того, 70% продаж Chery теперь приходится на зарубежные рынки — это рекордный показатель для китайского автопрома .
Европа стала новым двигателем роста. За январь–июль 2026 года Chery продала более 208 000 автомобилей в 24 странах Европы, увеличив продажи на 201%. Каждый второй из них — электромобиль или гибрид . В Великобритании бренд три месяца подряд занимал второе место по продажам среди всех марок .
Компания строит завод в Испании — это первый европейский производственный проект Chery, который включает не только сборку, но и локализацию R&D и цепочек поставок .

Модельный ряд: пять суббрендов для всего мира

Chery Group управляет пятью ключевыми брендами, каждый из которых закрывает свой сегмент :
Chery — основной массовый бренд. Модели Tiggo 7 Pro и Tiggo 8 Pro — бестселлеры в России и на Ближнем Востоке. Новая линейка Fulwin и Shan Hai охватывает гибриды и электромобили.
Exeed — премиальный суббренд, конкурирующий с Lexus и BMW. Флагман EXEED EX7 позиционируется как «performance luxury» .
Jetour — бренд для активного отдыха и внедорожников. Модель Zongheng G700 набирает популярность на Ближнем Востоке .
iCAR — молодёжный электрический бренд. Модель V27 лидирует в сегменте range-extender SUV за 200 000 юаней .
Luxeed — премиальный электробренд, созданный в партнёрстве с Huawei. Минивэн V9 собрал более 18 000 заказов за 21 день после запуска .

Бестселлер и отзывы: Tiggo 8 Pro против Tiggo 7 Pro

Самый показательный контраст в отзывах — между двумя поколениями кроссоверов Chery.
Tiggo 8 Pro: 102 000 км без единой поломки
Владелец Владимир Христинов из России проехал на Tiggo 8 Pro 102 000 км за четыре года и не пожалел о выборе ни разу . Его отзыв — один из самых детальных:
«Утром, независимо от температуры за бортом, абсолютно не волнуюсь, заведётся ли двигатель. Не было случая, чтобы «китаец» меня подвёл» .
Он отметил, что кузов «почти полностью оцинкован», следов ржавчины нет даже спустя четыре года. Динамика 1,6-литрового турбомотора с 7-ступенчатым роботом его полностью устроила: «На трассе не уступает европейским или японским машинам, которые были в моём пользовании» .
Tiggo 7 Pro: электроника как главная претензия
С Tiggo 7 Pro ситуация сложнее. Владельцы массово жалуются на мультимедийную систему: экраны «тухнут», зависают, самопроизвольно меняют шрифт . Один из пользователей описал целый букет проблем: неработающий обогрев лобового стекла с автовоза, некорректный климат-контроль, сбои камер кругового обзора .
Сервисмен с опытом работы у дилера Chery подтверждает: агрегаты (двигатели 1,5 и 1,6, роботизированные коробки) надёжны, но электроника — слабое место . Другой владелец Tiggo 8 Pro (более новая модель) отметил, что 8155-чип работает быстро, но «иногда картинка зависает или экран перезагружается» .

Технологическая изюминка: гибриды CSH и «неубиваемые» двигатели

Chery делает ставку на гибридные технологии собственной разработки. Платформа Super Hybrid CSH обеспечивает запас хода до 1 200 км на полном баке и заряженной батарее, расход топлива — 1,9 л/100 км по WLTC . Гибридная трансмиссия 3DHT имеет КПД 98,5%, а разгон до «сотни» занимает 8,5 секунды .

Итог: кому подходит Chery?

Chery — это «китайский Hyundai»: бренд, который начинал с дешёвых машин, пережил трансформацию качества и теперь продаёт миллионы автомобилей по всему миру. Если BYD делает ставку на батареи, Geely — на поглощения, а Changan — на масштаб, то Chery — это чистый экспорт и доступность.
Chery идеален для тех, кто:
— Ищет практичный кроссовер с богатым оснащением по цене ниже конкурентов. Tiggo 8 Pro за 3,6 млн рублей предлагает то, за что европейцы просят 5+ млн.
— Доверяет проверенным агрегатам — двигатели ACTECO прошли эволюцию с 2005 года, а роботизированные коробки пришли на смену проблемным вариаторам .
— Готов мириться с мелкими электронными глюками ради главного — надёжности «железа» и 5-летней гарантии.
За спиной Chery — почти 30 лет истории, первое место по экспорту среди китайских брендов, 20 миллионов владельцев и вхождение в мировой топ-10. Компания, начинавшая на пустыре у Янцзы, сегодня строит заводы в Европе и продаёт автомобили в 100+ странах.

Ремонт и запчасти: сохраните кузов вашего автомобиля в идеале

При эксплуатации любого автомобиля, даже такого современного и технологичного, как герой нашей сегодняшней статьи, важно помнить о своевременном уходе за кузовом. Если вы столкнулись с коррозией порогов или арок, не спешите расстраиваться.
На нашем сайте automassiv.ru вы найдете качественные кузовные детали собственного производства для большинства марок и моделей. А в нашей группе ВКонтакте vk.ru/automspb мы делимся новостями, полезными советами по ремонту и актуальными предложениями.
Убедитесь сами — сохранить кузов в идеале проще, чем кажется!
На нашем сайте automassiv.ru вы найдете качественные кузовные детали собственного производства для большинства марок и моделей. А в нашей группе ВКонтакте vk.ru/automspb мы делимся новостями, полезными советами по ремонту и актуальными предложениями.
Убедитесь сами — сохранить кузов в идеале проще, чем кажется!Убедитесь сами — сохранить кузов в идеале проще, чем кажется!
Следующая статья в цикле — Great Wall: как китайцы сделали Jeep и Land Cruiser по-своему.
2026-09-23 16:00