Как мы стали делать пороги: история одного производства
В 2017 году мы занимались гибкой металла на ЧПУ. Заказы были самые разные — от элементов вентиляции до мелких деталей для стройки. Но периодически стали обращаться автовладельцы с необычным вопросом: «Вот такой профиль можете сделать?» — и показывали на сгнивший в труху порог.
Сначала мы относились к этому как к разовым заказам. Но люди возвращались. И рассказывали одно и то же: найти пороги на большинство автомобилей просто нереально. То, что есть в продаже, либо везётся из Европы неделями, либо стоит таких денег, что проще машину продать. Разборка? Там живого кузова уже нет — только шпаклёвка и надежда.
Мы начали снимать замеры. Сначала с десятка моделей. Потом с сотни. Подключили наших партнёров — кузовные автосервисы. Они давали главное: не просто размеры, а мнение профессионалов. Как должно быть удобно варить, где сделать запас по длине, какой металл не поведёт.
Так за несколько лет мы наработали базу более 3000 моделей автомобилей.
Почему мы не делаем штампованные пороги, как на заводе?
Многие спрашивают: почему у вас нет всех отверстий, выпуклостей и подъёмов на стойки, как у оригинала? Ответ простой.
На автозаводах кузовные детали производят методом горячей и холодной штамповки. Каждый элемент штампа для одной модели — это уникальный инструмент, стоимость которого достигает таких сумм, что любая экономическая целесообразность его изготовления равна нулю, если вы не обеспечиваете этой деталью весь мир.
Именно поэтому у известных европейских производителей ремонтных деталей ассортимент сильно меньше нашего. Они делают только для самых популярных моделей, а цена в десятки раз выше.
Наш подход — честный ремонт.
Мы делаем пороги так, чтобы они решали проблему 99% автомобилей на 90%. Это лучше, чем шпаклёвка в полсантиметра или переварка кусками металла с помойки. Но это — детали для РЕМОНТА. Не для того, чтобы просто приклеить и забыть. Сварка, подгонка, антикор — это работа, которую нужно делать.
Зато у нас есть:
Детали на большинство моделей, которые реально ездят по дорогам РФ