Мощные иномарки резко подорожают: что ждет авторынок с 1 ноября 2025 года
С начала осени автодилеры и покупатели живут в ожидании грядущих перемен. Решение правительства РФ о повышении утилизационного сбора уже называют одним из главных событий года, которое перевернет рынок новых автомобилей. Цены на популярные иномарки мощностью свыше 160 лошадиных сил могут взлететь на сотни тысяч рублей.
В чем суть изменений?
Главное изменение — снижение мощностного порога. Если раньше повышенные ставки сбора касались автомобилей от 200 л.с., то теперь планка опускается до 163 л.с. Именно с этой отметки будет применяться новый, увеличенный коэффициент.
Для машин этой категории утилизационный сбор вырастет в среднем на 68%. На практике это означает, что для кроссовера с двигателем на 200 л.с. сбор увеличится более чем на 110 тысяч рублей. Для спорткаров и люксовых седанов с мотором под 400 л.с. доплата может составить свыше миллиона рублей.
Какие автомобили попадают под удар?
Под новые ставки попадает огромный пласт импортных новинок. В группе риска оказываются:
Популярные кроссоверы: многие средние и крупные SUV от европейских, корейских, японских и китайских брендов, особенно в топовых комплектациях с мощными двигателями.
Бизнес-седаны: модели класса D и E, которые часто оснащаются двигателями от 2.0 литров и мощностью свыше 160-170 л.с.
Все спортивные и люксовые модели.
Почему это происходит?
Официальная причина — стимулирование локализации производства. Правительство мотивирует иностранных производителей (в первую очередь, китайские бренды) не просто поставлять готовые машины, а открывать заводы по сборке и производству двигателей на территории России. Автомобили, собранные в РФ, утилизационному сбору не подлежат.
Что делать покупателю? Советы от Automassiv
Ситуация непростая, но у автолюбителей есть несколько вариантов действий:
Поторопиться с покупкой. До 1 ноября 2025 года дилеры еще продают машины по старым ставкам. Сейчас — лучшее время, чтобы заключить договор на мощную иномарку.
Рассмотреть менее мощные комплектации. Часто одна и та же модель доступна с разными двигателями. Возможно, стоит присмотреться к варианту с мощностью до 163 л.с. — его цена не изменится.
Обратить внимание на локализованные модели. Многие китайские бренды уже собирают автомобили в России, и на них это повышение не повлияет. Их стоимость останется прогнозируемой.
Изучить рынок подержанных автомобилей. На авто с пробегом утилизационный сбор не распространяется.
Вывод: Ноябрь станет отправной точкой для российского автопрома. Рынок ждет перераспределение спроса в сторону локализованной сборки и менее мощных модификаций. Тем, кто давно присматривался к мощной импортной новинке, лучше не откладывать покупку в долгий ящик.