В конце 2025 года Changan стал первым независимым китайским автопроизводителем, преодолевшим отметку в 30 миллионов выпущенных автомобилей. При этом последние 10 миллионов сошли с конвейера всего за четыре с половиной года — темпы ускорения впечатляют. Сегодня концерн входит в «большую четвёрку» государственных автопроизводителей Китая и ставит цель войти в десятку крупнейших автобрендов мира к 2030 году. Как оружейный завод XIX века превратился в одного из главных игроков мирового автопрома?
Родословная: от артиллерийских снарядов до автомобилей
История Changan — самая долгая среди всех китайских автобрендов. Она начинается в 1862 году, когда в Шанхае по инициативе сановника Ли Хунчана основали оружейное бюро Shanghai Foreign Gun Bureau для производства артиллерийских снарядов. Во время японо-китайской войны производство эвакуировали в Чунцин — там до сих пор находится штаб-квартира компании. После национализации в 1949 году завод продолжил выпуск военной продукции, а в 1958-м представил первый гражданский внедорожник — Changjiang 46, копию американского Jeep CJ5.
Настоящий прорыв произошёл в 1984 году, когда Changan приступил к серийному выпуску микрогрузовиков — с этого момента компания официально считается автопроизводителем. В 1990-х концерн активно создавал совместные предприятия с мировыми гигантами: Suzuki (1993), Ford и Mazda. Опыт, полученный в партнёрстве с этими брендами, позволил Changan с 2006 года запустить производство моделей под собственной маркой.
Сегодня Changan — это государственный концерн, входящий в China South Industries Group. Компания имеет 14 производственных площадок по всему миру и глобальную исследовательскую сеть из 16 R&D-центров в Китае, Италии (Турин), Великобритании (Бирмингем), Японии (Иокогама), США (Детройт) и Германии (Мюнхен). Над разработками работают более 18 000 инженеров из 31 страны.
Глобальная стратегия: план «Бескрайний Океан»
В 2021 году Changan запустил амбициозную экспансионную стратегию под названием Vast Ocean («Бескрайний Океан»). Результаты говорят сами за себя: если в 2020 году бренд присутствовал в 63 странах, то сегодня его дилерская сеть охватывает 117 рынков. В 2025 году концерн продал 2,91 миллиона автомобилей, из которых 637 000 ушли на экспорт — рост на 18,9%.
Особенно впечатляет динамика в сегменте новых энергетических автомобилей (NEV): в 2025 году продажи электромобилей и гибридов превысили 1,1 миллиона, увеличившись на 51% по сравнению с предыдущим годом. В 2026 году компания ставит планку в 3,3 миллиона продаж, из которых 1,4 миллиона должны составить NEV, а 750 000 — экспорт.
К 2030 году Changan намерен производить более 5 миллионов автомобилей в год, занять место в десятке мировых брендов, причём доля электромобилей в продажах должна превысить 60%, а экспорт — 35%.
Модельный ряд: пять суббрендов на все случаи жизни
Одна из главных особенностей Changan — широчайший модельный ряд. Концерн управляет пятью суббрендами, каждый из которых закрывает свой сегмент:
Changan — основной бренд, под которым выходят массовые модели: знаменитые кроссоверы серии CS (CS35, CS55, CS75 Plus), седаны Eado, Alsvin, Lamore, а также спортивные UNI-T, UNI-K и UNI-V. В России линейка включает 14 моделей — от бюджетного седана Alsvin до флагманского кроссовера CS95.
Deepal — премиальный электромобильный суббренд. Модели S05, S07, L06 сочетают футуристичный дизайн и передовые технологии. В апреле 2026 года продажи Deepal S05 в мире превысили 200 000 единиц, а за месяц было реализовано 17 269 автомобилей — рост почти вдвое к прошлому году.
Nevo (Qiyuan) — семейный суббренд, ориентированный на молодую аудиторию. Модели Q05 и Q07 — это городские электрокроссоверы с привлекательным соотношением цены и оснащения.
Avatr — премиальный электробренд, созданный в партнёрстве с Huawei. Модели Avatr 11 и 12 оснащены двигателями от Huawei и нацелены на сегмент люксовых электромобилей.
Kaicheng — суббренд для пикапов и коммерческого транспорта (линейка Hunter).
Бестселлер и отзывы: почему берут CS75 Plus
Главный хит Changan на мировом рынке — кроссовер CS75 Plus. На Ближнем Востоке эта модель признана лидером по экспорту среди бензиновых внедорожников. На российском рынке CS75 Plus доступен с 1,5-литровым турбомотором или 2-литровым двигателем в паре с японской автоматической коробкой Aisin — это сочетание ценят за надёжность и плавность хода.
Что хвалят владельцы (по отзывам с Дрома и форумов):
— «Двигатель 1.5Т с прямым впрыском, 7-ступенчатая мокрая коробка — агрегаты надёжные».
— «Машина комфортная, мягкая, ходовка как мячик, шумоизоляция вполне устраивает».
— «Соотношение цены и качества вполне соответствует. Гарантия 5 лет или 150 000 км».
— «Динамичный разгон, хорошие тормоза. Тёплые опции зимой работают прекрасно».
Основные замечания:
— Часть владельцев жалуется на периодическую перезагрузку мультимедийного планшета на панели.
— На адаптацию автоматической коробки Aisin требуется пробег 2500–3000 км — до этого трансмиссия может слегка «тупить».
— В сравнении с Chery Tiggo 7 некоторые автолюбители отмечают менее качественную отделку салона.
Технологическая изюминка: глобальный R&D и дизайн от гуру
Changan инвестирует около 5% выручки в научные разработки. В 2025 году компания анонсировала новую интеллектуальную архитектуру Tianshu, на которой к 2030 году построят более 50 моделей NEV — от компактных кроссоверов до крупных внедорожников и MPV.
Дизайнерское направление курирует Клаус Зючора — бывший глава дизайна Volkswagen, автор многих моделей концерна VAG. Именно под его руководством создана линейка Deepal с узнаваемой футуристичной стилистикой.
В 2024 году Changan официально зарегистрировал европейский филиал в Мюнхене, а в 2025 году вывел на европейский рынок модели Deepal S05 и S07. В ближайших планах — активное расширение в Юго-Восточной Азии (Таиланд, Индонезия) и выход на рынок Сингапура с моделями Deepal и Nevo.
Итог: кому подходит Changan?
Сегодня Changan — это не просто один из старейших автопроизводителей Китая, но и один из самых динамично развивающихся. Если BYD делает ставку на электромобили и батареи, а Geely — на поглощения западных брендов, то Changan выбирает путь масштаба и разнообразия. Широчайшая модельная линейка, глубокий инжиниринг и агрессивная экспансия делают его одним из главных претендентов на место в мировом топ-10 к концу десятилетия.
Changan идеален для тех, кто:
— Ищет массовый автомобиль с большим выбором комплектаций — от бюджетного городского седана до премиального электрокроссовера.
— Доверяет проверенным агрегатам — японские коробки Aisin, проверенные турбомоторы и многолетний опыт партнёрства с Ford и Mazda дают уверенность в надёжности.
— Ценит технологии и современный дизайн, но не готов переплачивать за «раскрученный» бренд.
За спиной Changan — 160 лет истории и 30 миллионов довольных владельцев по всему миру. Судя по темпам роста, через пять лет эти цифры вырастут вдвое.
Следующая статья в цикле — Geely: как китайцы купили Volvo и построили империю.
Сохраните кузов вашего автомобиля в идеале
При эксплуатации любого автомобиля, даже такого современного и технологичного, как герой нашей сегодняшней статьи, важно помнить о своевременном уходе за кузовом. Если вы столкнулись с коррозией порогов или арок, не спешите расстраиваться.
На нашем сайте automassiv.ru вы найдете качественные кузовные детали собственного производства для большинства марок и моделей. А в нашей группе ВКонтакте vk.ru/automspb мы делимся новостями, полезными советами по ремонту и актуальными предложениями.
Убедитесь сами — сохранить кузов в идеале проще, чем кажется!